3″എസ്ടിഎം1 ആഴത്തിലുള്ള കിണർ പമ്പ്
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളും വൃത്തിയാക്കൽ രീതികളും:
1. പവർ സ്വിച്ചും പ്ലഗും നന്നായി സ്പർശിക്കുന്നില്ല (ഭേദഗതി വരുത്തുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക)
2. കൺട്രോൾ ലൈൻ സുരക്ഷിതമായി കത്തിച്ചു： മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (സേഫ്)
3. പ്രധാന സർക്യൂട്ട് സുരക്ഷിതമായി കത്തിനശിച്ചു（ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (സേഫ്)
4. ടു-ഫേസ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പിന്റെ കപ്പാസിറ്റർ കത്തിച്ചു.
5. ത്രീ ഫേസ് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് ഘട്ടത്തിന് പുറത്താണ്（ ഓൺ ചെയ്യുക (ഓപ്പൺ ഫേസ് സർക്യൂട്ട്)
4, സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പ് നിഷ്‌ക്രിയമാകില്ല
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പ് നിഷ്‌ക്രിയമാകാത്തതിന്റെ കാരണം: പൊതു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ രീതി വെള്ളം തണുപ്പിച്ചതാണ്.ആന്തരിക ജല തണുപ്പിക്കൽ, ബാഹ്യ ജല തണുപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ ഇരട്ട ജല തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവയാണെങ്കിലും, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പിന്റെ ശീതീകരണവും താപ വിസർജ്ജനവും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള മാധ്യമമായി വെള്ളം ആവശ്യമാണ്.സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പ് നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ, സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പിന്റെ വിൻഡിംഗുകളും ബെയറിംഗുകളും പോലുള്ള തപീകരണ ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കാൻ വെള്ളമില്ല, അതിനാൽ സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പ് നിഷ്‌ക്രിയമാകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ പമ്പിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഇരട്ട ജല തണുപ്പിക്കൽ രീതി നല്ല തണുപ്പിക്കൽ ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു.സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പിന്റെ ആന്തരിക അറയിൽ വെള്ളം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റർ കോർ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗ്, റോട്ടർ കോർ, റോട്ടർ വിൻ‌ഡിംഗ് (റോട്ടർ ഗൈഡ് ബാർ, റോട്ടർ എൻഡ് റിംഗ്) എന്നിവ വെള്ളത്തിൽ മുക്കിയിരിക്കും, ഇത് മെഷീനിലെ വെള്ളം നേരിട്ട് തണുപ്പിക്കുന്നു.മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ ഇരുമ്പ് നഷ്ടം, സ്റ്റേറ്റർ സ്ലോട്ട് വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ പ്രതിരോധനഷ്ടം, എൻഡ് വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ പ്രതിരോധനഷ്ടത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം സ്റ്റേറ്റർ കോറിലൂടെ നേരിട്ട് കടന്നുപോകുകയും അതിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിലേക്ക് പകരുകയും ചെയ്യുന്നു. കേസിംഗിലൂടെ കേസിംഗ്.റോട്ടർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെയും റോട്ടർ ഇരുമ്പ് നഷ്‌ടത്തിന്റെയും പ്രതിരോധ നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം വായു വിടവിലൂടെ സ്റ്റേറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും സ്റ്റേറ്ററിലൂടെ മോട്ടറിന് പുറത്തുള്ള തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു;റോട്ടർ അറയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ജലത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗം, വെള്ളം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി ആന്തരിക അറയിലേക്ക് സ്റ്റേറ്റർ എൻഡ് വിൻ‌ഡിംഗ് വഴി പകരുന്ന പ്രതിരോധനഷ്ടത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗവും മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപവും സ്റ്റേറ്റർ കോർ, കേസിംഗ് എന്നിവയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് സീറ്റ് അകത്തെ കാവിറ്റി വാട്ടർ ഫില്ലിംഗിലൂടെ, ഒടുവിൽ മോട്ടോർ കേസിംഗ്, ബെയറിംഗ് സീറ്റ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉപരിതലത്തിലൂടെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിലേക്ക്.
സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് നിഷ്‌ക്രിയമാകാതിരിക്കാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം, സബ്‌മെർസിബിൾ മോട്ടോറിന്റെ പമ്പ് ഹെഡ് ഭാഗം വെള്ളത്തിൽ മിനുസമാർന്നതാണ്.വെള്ളമില്ലാതെ നിഷ്ക്രിയമാണെങ്കിൽ, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിനും ഇടയിൽ ഉണങ്ങിയ പൊടിക്കൽ സംഭവിക്കും.മോട്ടോർ വളരെ ലളിതമാണ്, ഓവർലോഡ് ചെയ്തതും ചൂടാക്കിയതും, മോട്ടോർ കത്തിച്ചുകളയും.
പ്രവർത്തനവും അവസ്ഥയും
പരമാവധി ദ്രാവക താപനില 35 ഡിഗ്രി വരെ
പരമാവധി മണൽ ഉള്ളടക്കം: 0.25 ശതമാനം
പരമാവധി നിമജ്ജനം: 80 മീ
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കിണർ വ്യാസം: 4
മോട്ടോറും പമ്പും
റിവൈൻഡബിൾ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഫുൾ ഒബ്ച്യുറേറ്റഡ് സ്ക്രീൻ മോട്ടോർ
ത്രീ-ഫേസ്: 380V-415V/50Hz
സിംഗിൾ-ഫേസ്: 220V-240V/50Hz
സ്റ്റാർട്ട് കൺട്രോൾ ബോക്സോ ഡിജിറ്റൽ ഓട്ടോ കൺട്രോൾ ബോക്സോ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുക
സ്ട്രെസ്ഡ് കേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് പമ്പുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
NEMA അളവ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ
ISO 9906 അനുസരിച്ച് കർവ് ടോളറൻസ്
