ഓട്ടോമൊബൈലിനുള്ള കാര്യക്ഷമവും ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതുമായ എയർ കംപ്രസർ
1. സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന് സക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ എയർ ഇൻലെറ്റും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഗ്രൂപ്പും ഇല്ല, കൂടാതെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് തുറന്ന് അടയ്ക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ എയർ ഇൻലെറ്റ് ക്രമീകരിക്കൂ.പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് കേസിംഗിന്റെ ഇൻലെറ്റ് അറ്റത്തുള്ള ഓപ്പണിംഗിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, സ്ഥലം ഏറ്റവും വലുതാണ്.ഈ സമയത്ത്, റോട്ടറിന് കീഴിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് എയർ ഇൻലെറ്റിന്റെ സ്വതന്ത്ര സ്ഥലവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സമയത്ത് ടൂത്ത് ഗ്രോവിലെ എല്ലാ വായുവും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ടൂത്ത് ഗ്രോവ് ഒരു വാക്വം അവസ്ഥയിലാണ്, കൂടാതെ ബാഹ്യ വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ ടൂത്ത് ഗ്രോവിലേക്ക് അച്ചുതണ്ടിലൂടെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ദിശ, ടൂത്ത് ഗ്രോവ് മുഴുവനായും വായു നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, റോട്ടറിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് സൈഡ് അറ്റം കെയ്സിംഗിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് മാറി കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ടൂത്ത് ഗ്രോവുകൾക്കിടയിലുള്ള വായു അടയുന്നു.മുകളിൽ പറഞ്ഞത് "സക്ഷൻ പ്രോസസ്" ആണ്.2. സീലിംഗ്, കൈമാറ്റ പ്രക്രിയയിൽ എയർ സക്ഷൻ അവസാനിക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന, സഹായ റോട്ടർ പല്ലുകൾ കേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടൂത്ത് ഗ്രോവിലെ വായു ഇനി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയില്ല, അതായത്, "സീലിംഗ് പ്രക്രിയ".രണ്ട് റോട്ടറുകളും കറങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, അവയുടെ പല്ലിന്റെ കൊടുമുടികൾ സക്ഷൻ അറ്റത്തുള്ള പല്ലിന്റെ തോടുകളുമായി ഒത്തുചേരുന്നു, കൂടാതെ യാദൃശ്ചികതയുടെ ഉപരിതലം ക്രമേണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും "ഗ്യാസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രക്രിയ" രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.3. കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിലും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രക്രിയയിലും, ഇണചേരൽ ഉപരിതലം ക്രമേണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അതായത്, ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിനും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഇടം ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഗ്രോവിലെ വായു ക്രമേണ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും മർദ്ദം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , അതായത്, "കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ".കംപ്രഷന്റെ അതേ സമയം, വായുവുമായി കലരാനുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ പ്രഭാവം കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു.4. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയയിൽ, റോട്ടറിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിന്റെ അവസാന മുഖം കേസിംഗിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ (ഈ സമയത്ത്, വാതക മർദ്ദം ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്), ഇണചേരൽ ഉപരിതലം വരെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകം പുറന്തള്ളാൻ തുടങ്ങുന്നു. ടൂത്ത് പീക്ക്, ടൂത്ത് ഗ്രോവ് എന്നിവ കേസിംഗിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എൻഡിന്റെ അവസാന മുഖത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു.ഈ സമയത്ത്, രണ്ട് റോട്ടറുകളുടെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിനും കേസിംഗിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവ് ഇടം പൂജ്യമാണ്."എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ" പൂർത്തിയായി.അതേ സമയം, റോട്ടറിന്റെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിനും കേസിംഗിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവിന്റെ നീളം ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതിലെത്തുന്നു, അങ്ങനെ ഒരു പുതിയ കംപ്രഷൻ സൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുന്നു.